刘强东犯众怒？百世圆通苏宁都指京东霸权

雷帝网 乐天 7月25日报道

菜鸟和顺丰之后，京东与快递公司的风波也在持续。

百世物流称，此次疑似“拉黑”事件，使卖家无法自由选择第三方快递服务，市场秩序被扰乱，卖家、消费者的权益也会受到损害。

圆通也发布声明称，圆通速递不在京东被推荐之列。不过，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右。

“所谓‘拉黑’，对圆通业务量的影响极为有限。”

圆通还表示，公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。

就在今日，苏宁副董事长孙为民再次发布声明，称京东，可以泄私愤 不可犯众怒。

孙为民还说，京东先是以天天快递服务不好为借口，强行终止天天快递与平台商户的合作，然后还陆续屏蔽、封杀其他快递公司。

京东物流发言人昨日曾就苏宁副董事长孙为民的言论做出回应，要孙为民多看看网友对天天快递服务质量的评论，这有助于收起其玻璃心。

京东称，“我们真诚的希望天天快递在切实改进服务质量，并获取消费者的优质口碑之后，重新回来。”

不过，无论是百世、圆通还是天天快递，都与阿里巴巴或苏宁关系密切，京东此举的做法引人争议。

以下为百世官方声明全文：

商业协作应公平公正，开放共享才能共赢

近日京东平台一则向卖家发出的通知，引发广泛关注。在此，感谢媒体和公众对百世快递的关爱和关心。

在未公布任何考核数据，以“服务质量”为由，京东单方面干预平台卖家对诸多第三方快递服务商的自由选择权。

截至目前，百世快递尚未接到京东对于“不向平台内商家推荐百世快递的原因”的说明，另一方面，百世快递也从未收到京东方面出示的含考核数据的任何文件。

而对于“服务质量”的判定，既无以往官方公布评定标准及排名公示，也无对第三方快递服务商出示的任何数据证明，市场竞争的公正、公平性无法体现。

事实上，根据国家邮政局发布的2017年1-6月邮政业消费者申诉情况的通告，以及“2016年快递服务申述情况报告”中均显示，百世快递服务质量在国内快递企业中处于中上水平。

电商发展进程中，第三方快递公司以高性价比的服务占得一席之地，是平台、商家共生共荣发展中不可或缺的一部分。包含百世快递在内的多家快递企业，与电商平台、商家多年密切合作，赢得众多卖家和消费者的认可。

而此次疑似“拉黑”事件，使得卖家无法自由选择第三方快递服务，市场秩序被扰乱的同时，卖家、消费者的权益也会受到损害。

行业的良性发展，需要上下游企业的共同协作。对于由平台及快递企业等多方共同构建的电商物流生态圈，始终以提供良好的商家及消费者服务为出发点，商业协作也应遵循公平、公正的原则。我们认为开放共享，打破服务壁垒，才能实现共赢。

百世快递将继续秉承客户为尊的服务理念，不断提升产品及服务质量，为客户创造价值，为消费者带来便利。

以下是圆通就京东“拉黑”一事的回应：

1、公司已获悉，近期京东给平台卖家发出通知，要求商家在7月底之前与被推荐的快递公司建立合作关系。

圆通速递不在被推荐之列。不过，目前京东件数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2％左右。

所谓“拉黑”，对圆通业务量的影响极为有限。

2、在几家主要电商平台发展的各个阶段，民营快递起到了不可替代的支撑作用。去年京东“618”促销期间，正是圆通快递员仅用7分钟完成了其首单的派送。多年来，圆通高性价比的配送服务，获得了平台众多卖家的好评。

3、此前，京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统，将京东平台商户所使用的快递面单统一替换成京东电子面单。

由于圆通自有的电子面单体系已经长期稳定使用并被广大客户普遍接受，为保障客户体验，圆通并未接受京东的要求。

此事直接导致京东平台商户无法继续使用圆通电子面单发货。

4、成立17年的圆通已发展成为国内领先的快递企业，并在去年率先上市。圆通以“客户要求、圆通使命”为宗旨，全网目前拥有82个转运中心、近40万名圆通人、68000余个网点，公司正进一步夯实网络基础、调整产品架构、完善产业布局，向广大客户提供更加优质的服务。

5、公司主张，促进电商、快递物流协同发展，需要上下游企业从维护客户利益和市场秩序出发，打破壁垒、开放共享、竞合有序。公司反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。

以下为孙为民文章全文：

京东，可以泄私愤 不可犯众怒

中国电商领先全球，表面上看是有若干家电商平台和许许多多垂直门户，实际上看不到的是中国上万家物流快递企业的默默付出。说起中国物流快递，不得不提到中国物流之乡——浙江桐庐。中国电商快递80%的业务是第三方物流做的，其中80%又是一代一代、一批一批在全国繁衍的桐庐帮快递承载的。

所以，说桐庐帮撑起中国电商快递半壁江山，毫不过分。天天快递的一干创始人，也是桐庐物流的原创者、传承者，天天快递23年历史，这些创始人做物流超过30年。中国电商快递的服务速度，在基础投入不足，交通路况复杂的情况下，创造出远高于美国的中国速度，真不该黑这些创造神奇的幕后快递。

京东直接黑苏宁就好了，况且你黑苏宁不是一天两天，也不是一次两次。对用户和商户，我们要玻璃心；对京东，如果我们有玻璃心，真得有则改之；对天天快递小哥，我们只能说，男人的心是委屈撑大的，对手的诅咒同样可以转化为我们服务用户的最强动力。

前些日子，刘总看到物流行业出现纠纷，果断上位，以公众企业家口吻，大胆预测今后中国快递行业就剩两家，京东是其中之一。

其实业内人士心知肚明，京东物流跻身中国前100位没问题，但进入前十位还是有距离的，但巧妙攀附立马让京东出位。只是我们不知道这个今后有多长时间，是十年、二十年，还是一百、两百年。

前面刘总刚说未来中国物流就剩两家，京东物流人就霸王硬开弓干起来了。先是以天天快递服务不好为借口，强行终止天天快递与平台商户的合作，然后还陆续屏蔽、封杀其他快递公司。

为了掩耳盗铃，甚至说连苏宁自己都不用天天快递。不过让京东失望了，苏宁物流真是奔着开放发展的，苏宁投资天天快递之前、之中、之后都在用天天快递，天天快递业务有苏宁给的，也有商户给的。

我们相信，接下来的818大促中，天天快递更会为苏宁用户送上最优服务体验。刘总说，中国物流今后就剩两家；京东物流人说，京东物流今后要建开放平台。

这种水平黑对手，我只能问，京东到底谁当家？

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