美军挂载高超音速导弹飞行测试成功，还要发展5倍音速“空军一号”

高超音速战斗的时代正在迅速接近，随着中俄在高超音速导弹上不断取得突破，深知自身无法防御高超音速导弹攻击的美军，对自己未能在此领域取得成果陷入了深深的焦虑之中，病急乱投医的美军，甚至不惜借用民间力量，也要尽快在这一领域取得突破。

据美国《航空周刊》8日称，美国空军决心打造高超音速版总统专机“空军一号”，如果这种想法能够实现，美国总统甚至能在90分钟内从纽约直飞巴黎。报道称，一家名为赫尔缪斯的民营航空航天公司宣布已与美空军签订合同，将为总统机队开发高超音速飞机。

图为高超音速飞机

所谓的总统专机听上去像个幌子，在信息技术飞速发展的今天，各种事务完全可以在线上处理，什么情况下会需要美国总统进行如此高速的移动，逃命吗？美国《商业内幕》网站认为，比起个人专机，美国空军可能更青睐这种技术的军事用途。一架能载人的高超音速飞机，在现有军事体系下，没有一个国家有把握将其击落，这对于军事方面的意义是不言而喻的。

而美国军方至今都未能研制成功的高超音速导弹，他们为何会期望一个民航公司能造出科技含量更在导弹之上的高超音速飞机？据赫尔缪斯公司宣称，他们仅用了9个月就设计制造并成功测试了一款能够支持5倍音速飞行的原型发动机。比起导弹使用的“一次性”火箭发动机，能够多次使用的飞机发动机无疑更为先进。正是在这方面败给了民航公司，才使得美军不得不放下身段，求助民间的力量。

图为赫尔缪斯公司研制的原型发动机

但这并不代表美军能够松一口气了，据该公司透露，想要将高超音速飞机正式投入使用，至少需要10年的时间。可以预料到，在这10年中，美军必须捏着鼻子给他们提供大批研究经费，不过这也没办法，谁让美军技不如人呢。

即使有了高超音速飞机的技术保障，美军更是加紧了对高超音速导弹的研制工作，据美国The Drive网站“战区”专栏8月9日报道，美国空军近日在爱德华兹空军基地使用一架B-52H战略轰炸机刚刚进行了AGM-183“空中发射快速反应武器”（ARRW）的最后一次挂载飞行测试，这一步测试成功后，下一步就将进行该高超音速导弹的空中发射测试了。虽然看上去好像是个好消息，但所谓挂载测试只是把导弹挂在飞机上飞一圈而已，离投入使用还有相当长的距离。

图为挂载2枚导弹的B-52轰炸机

有人可能会问，看上去这么简单，难道挂载测试还会失败的吗？这个还真有，在此前一次类似的挂载测试中，美国空军的“吸气式高超音速武器项目”（HAWC）就从B-52轰炸机上掉落，不过这次事故并没有造成人员伤亡。

即使是一次挂载测试的初步成功，也使得美军的研发成本飙升了40%，这也难怪美国空军准将瑞安·布里顿对这次与民航公司的合作评价为：“利用商业投资将新技术引入空军，能最大限度地提高国防部投资的回报。”美国现在已经陷入一个不研发就只能被动挨打，但研发又难以支撑科研投入的尴尬境地之中了。看着美军在落后于中俄的武器研发项目上苦苦追赶，心里弥漫起了一股难以言明的滋味。