美国空军远征作战学校采购民用飞机 培训关键“空中机动联络官”

由于对于老化机队不断的现实任务，开箱即用的装备是美国空军专业空中机动联络官训练方式发生重大变化的关键。

空中机动联络官（AMLO）由空军高级飞行员和领航员层层选拔出来，需要接受从最基础的条令和指挥关系，到复杂的飞机着陆区和空降区操作，无线电通信，以及空军、陆军、海军陆战队之间相关内容的差异等全方位的培训。

空中管制联络官资格课程主任安德鲁·贝克（Andrew Baker）中校说：“AMLO驻扎在世界各地，他们的任务是确保我们其他军兵种知道如何利用AMC（空中机动司令部）空运力量来更好地支持他们的行动。AMLO消除了之间的阻碍，因此空运部队可以顺利完成这些任务。”

为了训练新人并增加部队的能力，AMLO需要精通他们的专业。这是需要通过美国空军远征作战学校（EOS）为期八周的“强化空中机动联络官资格课程（AMLOQC）”完成的。

AMLOQC包括在伊利诺伊州斯科特空军基地进行为期六周的课堂培训，然后在科罗拉多州进行为期两周的实地培训。在实地培训的第一周，学员将获得在起飞、着陆、空投期间，与AMC飞机进行协调和沟通的实践经验。

通常，这些支援飞机有现役的C-130“大力神”运输机，以及空军预备役部队的机型。由于这是训练任务，任何现实任务都可能会影响到正常训练的进行。很多时候，这样的情况让AMLOQC没有关键训练所需的飞机。

美国空军远征中心运营主任马库斯·坎宁安（Marcus Cunningham）上校说：“在资源有限的环境中，我们必须找出不依赖他人，用自身资金保证课程进行的方法。”

2019年，AMLOQC随时启用的需要，使得AMC与美国空军特种作战司令部进行谈判，并采购了一种完全不同的小型飞机，更小、更轻的AC-208“战斗大篷车（Combat Caravan）”。

这种飞机就是开箱即用装备，是成熟的民用型号作为军事用途。从那时起，美国空军EOS改变之前空运联队进行支援的老方式，而是要求其提供指定型号的飞机。这确保了可靠的飞机支持，进而为将来的AMLO提供更有效的培训。

2021年4月，新的计划开始实施。两架C-130、一架C-145A和一架AC-208“战斗大篷车”用于支持AMLO的实地培训。由于机型更小，操作更灵活，C-145和AC-208的起降起初是C-130的五倍。

美国空军训练司令部的AC-208“战斗大篷车”装载指挥官布莱恩·霍夫迈尔（Brian Hoffmeyer）说：“在培训期间使用C-145，我们每个人都在一天里指挥了大约20次着陆，而C-130只能在一天内完成大约6次。在培训的三天时间里，我们需要完成60～70次着陆。”

安德鲁·贝克中校说：“与我几年前参加的培训相比，这次我们接受了更多的培训，让我感到不可思议。此前学员只能进行为数不多的指挥机会。现在，如果你在第一次联络时犯了错误，你还有九次改正的机会。这对于学员来说非常好，因为他们在完成培训之后，可以更加自信地前往工作地点。无论你指挥C-130还是AC-208，指挥程序和通信方式都完全相同。”

C-130和C-17仍是美国空军全球运输货物、装备、人员所必须的运输机，AMLO将继续接受培训，以更好地指挥这些飞机。当灵活性和速度成为关键因素时，更小、机动性更强的飞机可以支持较小规模的部队。

莱恩·霍夫迈尔说：“一架AC-208运送的物资不会保障一个军事基地的24小时运转，但对于前沿作战基地和战斗前哨来说，它完全可以胜任。”

马库斯·坎宁安上校对AMLO培训课程的改变表示欢迎：“这是运用AC-208进行前沿保障概念的验证，效果非常好。当你以不同方式进行合作时，有时会带来更好的结果。”

上周，AMLOQC刚刚毕业了最新一批AMLO，AC-208就在他们的身边进行了实地培训。在过去几个AMLO培训中使用AC-208证明了尝试一些开箱即用装备的价值。EOS是美国空军远征中心的一部分，为空军开发和提供远征训练，它是使命是为今天和明天大量的远征行动训练美国空军的相关人员。

译者按：

通过本文可以知道，如果认为特种部队成员，诸如“海豹突击队”的人员成本非常昂贵，只能说属于初级水平。本文提到的“空中机动联络官”身价简直无法衡量：首先，他们必须是出色的飞行员，然后还要经过特种部队的相关训练，会指挥各军种多种运输机的起降和空投。看完这篇文章，完全可以提高自己的见识和对美军特殊岗位的理解。