图说：M29“黄鼠狼”运输车 英国设计美国制造 成为志愿军战利品

9月27日，本人在《图说：莫斯科胜利博物馆“黄鼠狼III”自行反坦克炮 为何有点别扭？》一文详细介绍了二战时期纳粹德军装备“黄鼠狼”系列自行反坦克炮，可能许多人都不知道，当时美军装备的一款装甲车辆也采用了同一绰号。

这就是M29“黄鼠狼（Weasel）”运输车，采用履带式底盘，广泛装备步兵、工兵、炮兵、医疗部队甚至还有陆军航空队。有趣的是，制造这种两栖运输车的是以生产US6系列卡车闻名的斯蒂庞克公司。

尽管M29“黄鼠狼”是在美国生产的，但它却是在英国设计的，设计师是英国人杰弗里·派克。当时英国陆军在挪威北部的军事行动并不成功，这一地区地形复杂，普通的军用车辆无法有效行驶，无法执行常规的运输任务。因此英军需要一种特殊的全地形车辆，能够在沼泽地和雪地行驶。

这是一款外形紧凑、动力强大的履带式运输车，可以容纳四个人，也可以运输物资。驾驶员通过操纵杆控制车辆的行驶，如果需要，也可以进行遥控。遥控时，在“黄鼠狼”后面挂上一个专用的拖车，司机坐在拖车上，通过电缆控制操纵杆。这种遥控方式增加了行驶时的安全性。英国军方很喜欢这种运输车，但是1943年的英国工业已经超负荷运转，根本无力生产这种运输车。

因此，设计师杰弗里·派克前往美国，将他的设计方案交给了斯蒂庞克公司。经过多轮谈判，斯蒂庞克公司最终决定制造这种运输车，但需要经过改进和测试之后才能投入批量生产。主要改进就是减轻车体重量，提高载荷能力，并改善驾驶性能。

“黄鼠狼”配备了70马力的斯蒂庞克6-170“冠军”发动机，采用开放式车身，如果有必要可以打开防雨帆布遮阳篷，车体前部有可以放倒的风挡玻璃。1944年，美国陆军决定装备这种运输车。

首批2103辆M29“黄鼠狼”配备了宽度为380mm的履带。事实证明，这样宽度的履带并不能够达到理想的越野性能，因此决定采用510mm宽的新型履带。这种运输车还可以配备各种武器，包括75mm、106mm无后坐力炮。

虽然M29采用了水密车身设计，并因此具有一定的福利，但无法实现浮渡。如果需要进行浮渡，需要对车体进行两栖改装：在车体前部和后部安装浮箱，以及控制浮渡方向的船舵。经过两栖化改装的运输车被命名为M29C“水鼬（Water Weasel）”。其中一些车辆安装了火焰喷射器，美国陆军航空队用这种运输车搜救跳伞的飞行员。

1944年底，M29“黄鼠狼”开始运抵前线，美军步兵、工兵和医疗部队在前线广泛使用这种新型运输车。除美军之外，英国和加拿大陆军也装备了这种运输车。1945年2月，在太平洋战场的硫磺岛战役中，美军首次大规模使用“黄鼠狼”运输车。这种承载能力700～900千克的小型履带式车辆，用实力证明自己可以成功充当弹药运输车、野战炮牵引车和救护车。

M29系列运输车共生产了15000多辆。根据《租借法案》，苏联共获得70～100辆“黄鼠狼”运输车。目前，在俄罗斯的博物馆中，仍可以看到这种来自美国的运输车。

在北京的中国人民革命军事博物馆中，收藏着一辆M29C“水鼬”两栖运输车。从车身上的美军编号可以看出，它是在朝鲜战场上，被中国人民志愿军缴获的。