德国老兵为何更喜欢“虎”式重型坦克？却认为“黑豹”不靠谱？

“喜欢与否”这类问题在军队中是不正确的态度，尤其是在战争期间。

坦克车组根本没有选择作战装备的权利，然而，在回忆录和采访中，幸存的德国士兵经常会发表他们的主观意见。通过他们的表态，您会发现，“虎”式重型坦克和IV号中型坦克会比“黑豹”中型坦克更好。这样的说法具有普遍性，并且有理论进行支撑。

首先从技术发展说起，如果仔细观察，您就会发现，III号、IV号、“虎”式坦克的车体构型几乎完全相同，只有炮塔部分有所区别。“黑豹”中型坦克的人员布置与其他坦克都相同，但由于采用了倾斜装甲设计，因此外形显得非常特别。

倾斜装甲具有更好的防弹效果，这是其优势，但它也带来了内部空间有限的缺点。尽管“黑豹”中型坦克外形尺寸很大，但内部空间并没有想象的那么大，而且变速箱维修比较困难。III号、IV号中型坦克首上装甲有三个舱盖，这样的设计非常便于维修变速箱。

但是，“黑豹”中型坦克独辟蹊径，将驾驶员和机电员的顶部舱盖安装到一个特殊设计的整体装甲上。将这个装甲板拆掉之后，就可以在不拆卸炮塔的前提下，完成变速箱的整体拆装，从而减少了维修时间。这是“虎”式重型坦克不具备的优势。

正如一些老兵指出的那样，“黑豹”拥有一个先进的炮塔，却配备了技术粗糙的车体，而“虎”正好相反，它有一个技术先进的车体，炮塔设计却很粗糙。“黑豹”驾驶员不喜欢这种坦克特殊的操控方式，转弯时需要根据转弯半径设置变速箱，而不是像其他坦克那样通过控制两条履带的速度进行转弯。

“虎”式重型坦克则采用了先进的方向盘操纵方式，驾驶员只需要控制方向盘的旋转角度即可改变行进方向和转弯半径，工作强度大幅降低。

如果我们讨论的是炮塔，那么就会发现坦克车组真的非常喜欢“黑豹”的设计。主要原因之一就是炮尾下方设置了弹壳回收篮，这个用金属部件加强的织物篮可以装下许多自动抛出的弹壳。这样的设计显著改善了紧张射击时的战斗条件，炮塔吊篮内不会有到处乱滚的弹壳。

此外，“黑豹”炮塔后方还有一个设计相当出色的后舱盖。如果坦克不幸被敌方炮火击中，所有车组人员可以通过这个舱口快速逃生，幸运的话，还可以躲过正面火力的攻击。

在很多时候，“黑豹”车组都会打开这个后舱盖，改善坦克内部的空气质量。

尽管“虎”式重型坦克也有类似的后舱盖，但由于位置不合理和操作不便的关系，很少使用。

战争末期，由于纳粹德国缺少稀有金属，造成装甲钢质量显著降低，“黑豹”坦克装甲在遭到敌方炮火射击后，会出现大面积崩裂，甚至完全脱落的情况。但是，同时期生产的IV号坦克就没有这方面的抱怨。这主要是因为IV号坦克的装甲板面积较小，破裂情况并不如此明显，另一方面就是这种老式坦克挡不住任何炮火的射击，车组已经默认悲剧的现实，根本没有机会抱怨。

相对而言，1944年8月就停产的“虎”式重型坦克似乎受到劣质装甲钢影响较少。综合以上因素，德军老兵很可能产生一些认识偏差，认为技术相对落后的“虎”式重型坦克，反而比更先进的“黑豹”中型坦克更可靠的感觉。