出海记 | 这家低调的中国车企深耕东南亚，销售网络已辐射全球——

福田汽车集团与德国莱茵TUV集团近日缔结战略合作协议，双方将在福田海外重点市场的市场准入、车辆及零部件的技术标准法规、检测认证、物流检验等方面交流与合作，福田汽车的海外合作又添一笔。

3月17日，参考消息网-出海记记者在北京采访了福田汽车海外事业本部常务副总经理万旭君，他介绍，目前福田汽车出口市场主要集中东南亚、南美洲、西亚北非区域市场，2016年东南亚市场销量达2.97万台。

近年来，国际汽车市场起起伏伏，但福田汽车实现了稳步增长。2016年，福田汽车海外出口销量近5.8万台，在中国汽车出口同比下降8%的背景下，实现逆势增长，同比增长9%，复合增长率达14%。

对于销量逆势增长的原因，万旭君表示，一方面得益于福田汽车比较丰富的产品线，可以满足不同市场及客户的需求，在中重卡、轻卡、中VAN、皮卡产品线基础上，拓展了SUV、大VAN、微车业务等新业务，初步实现了海外商用车全系列发展。

另一方面，福田汽车海外发展战略是由贸易型企业向产业化及深度制造企业转型，已初步形成了以印度、泰国、俄罗斯为代表的属地制造基地，不断地加快海外市场培育。

▲3月13日，北汽福田汽车股份有限公司张家口宣化专用车分公司的工人在生产车间工作。

目前福田汽车出口市场主要集中东南亚、南美洲、西亚北非区域市场，2016年东南亚市场销量达2.97万台；美洲市场销量1.18万台；西亚北非销量9725台。

可以看出，东南亚是去年福田汽车最大的海外出口市场。万旭君向记者表示，福田轻型商用车在越南的市场占有率可以达到30%-35%，中重卡在越南、菲律宾、古巴销量都很可观，高货台在越南、缅甸销量飞涨。

福田汽车是北京最早“走出去”的企业之一，随着福田汽车海外业务线不断拓展，初步实现了海外商用车全系列发展，驶入了东南亚、西亚、北非、中东欧、中南美等市场。

参考消息网-出海记记者了解到，福田汽车于2015年在泰国注册成立了福田泰国汽车制造有限公司， 两年时间完成了属地制造、销售等涵盖汽车产业全价值链业务要素的布局。同时在2016年12月6日，泰国制造首台福田拓陆者皮卡正式下线。

福田汽车方面指出，这一系列举措对于福田汽车辐射东南亚市场，以及推进福田汽车全球化战略具有重要意义。泰国也将作为福田汽车全球化的样板工程，完全实现属地化生产和管理，高品质的产品系未来将辐射至马来西亚、印尼、澳大利亚等亚太国家。

此外，福田汽车在巴西的新工厂将于2017年底建成投产，首款车型10吨轻卡65%以上的零部件均实现巴西属地化采购。

▲资料图片：2014年4月8日，北汽福田汽车股份有限公司发布与美国康明斯发动机公司、德国戴姆勒公司联合研发的面向全球市场的“欧曼GTL超能版”重型卡车。

对于中国企业“走出去”意义，福田汽车有着自己的感想。福田汽车海外事业本部常务副总经理万旭君表示，“走出去”是中国企业发展的需要，走向国际的过程中会认识到自身管理、科技等方面的差距，才会改进自身能力，帮助企业转型更好的“走出去”。

他称，“从长远来讲，也是中国制造转型的需要，参与到国际竞争中，才能更好地实现产能转移。另外，福田走出去也起到了一个示范效应，‘国货当自强’，消费者也会更认可品牌，但最终还是服务中国经济。”

在全球工厂布局上，福田汽车也早已开展。参考消息网-出海记记者在福田汽车官网上注意到，该集团已经在全球20多个国家设有KD工厂，在日本、德国、印度等国家拥有研发分支机构，产品出口到110多个国家和地区。

相关人士表示，到“十三五”末，福田汽车将争取进入欧盟市场。

顺应全球汽车业向数字化和新能源转型的趋势，福田汽车抓住“弯道”机遇，积极参与国际合作，并在国际舞台上展示出自信和竞争力。

资料显示，2016年，福田汽车参加了德国汉诺威车展，展示了智能制造、智能产品的科技形象。1月，第三次参与每年一届在南美洲举办的达喀尔赛事，福田组织福田萨瓦纳和拓陆者产品为参赛车完赛创造历史。6月，加入中国互联网超级卡车全球创新联盟。当年9月，赞助了菲律宾亚洲女排锦标赛。

▲资料图片：2016年9月22日，人们在德国汉诺威举行的2016年汉诺威国际商用车展上参观福田戴姆勒汽车超级卡车。 

2016年12月，福田汽车集团与中非发展基金签订了《关于在非洲与葡语国家及地区开展投资项目合作之战略合作备忘录》。双方合作成立福田非洲业务投资平台，负责福田汽车对非洲投资项目的投资和运营，共同发掘非洲与葡语国家及地区在汽车生产和组装、分销网络建设、维修维护中心建设、进出口贸易、融资租赁等领域项目投资机会，助力中国汽车开拓非洲市场。

对于未来海外发展，福田汽车方面表示，将加大欧曼重卡、欧马可中轻卡、拓陆者皮卡、图雅诺商务车、萨瓦纳SUV等系列高端产品的推广力度，同时加快超级卡车系列产品升级换代产品的市场导入，并努力健全海外品牌管理体系，在向深度制造的转型中通过品牌授权等方式实现自主品牌价值的最大化。

▲资料图片：2009年8月26日，在俄罗斯莫斯科州的克洛库斯展览中心举行的第五届俄罗斯国际汽车展览会上，工作人员在为北汽福田发布的一款新型轻卡——欧马可C揭幕。

据了解，福田汽车还会加快巴西、泰国市场的产业化开发进程，完成产品属地认证、KD制造规划，推进属地化零部件采购体系的搭建。未来逐步推进俄罗斯、南非等市场的属地化运营，并辐射到周边国家。

福田汽车经过十余年的发展，经历过销量的爆发式增长，也经历过部分市场销量的大幅下滑。福田汽车有关人士有感而发：“国际化是个漫长的道路，简单的贸易无法实现海外市场的突破以及持续稳定的增长，只有扎扎实实的推进要素营销、推进属地化，才能实现市场的进入。”

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