【补壹刀】有些人，宁愿相信德国油纸包，也不愿看一眼咱中国的大桥

如果上面两幅图不足以使您了解港珠澳大桥的牛X闪闪之处，那么就请戳下面的视频吧。

除了港珠澳大桥，我国还有许多超级工程，令人叹为观止。比如，上海中心大厦。该建筑位于浦东陆家嘴金融贸易区核心区，是一幢集商务、办公、酒店、商业、娱乐、观光等功能的超高层建筑，建筑总高度632米，地上127层，地下5层，总建筑面积57.8万平方米，其中地上41万平方米，地下16.8万平方米，基地面积30368平方米，绿化率33%。上海中心大厦是目前已建成项目中中国第一、世界第二高楼。

当然，绝对不能忘了北京三元桥换梁工程。在拥有2000多万人口、500多万辆汽车的帝都，更换主干道上桥梁的桥面，听起来就觉得非常麻烦。但我国工程师拿出的天才方案，只花了43个小时，就让旧桥换了新颜。想看整个过程的精华，请戳下边的视频。

刀哥想说，超级工程不仅集中在我国东部发达地区，在相对不太发达的中西部，也能看到令人拍案叫绝的杰作。

挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”“世界最险要十条公路之一”“世界十八条最奇特公路之一”。

矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，桥身全长1073.65米，悬索桥的主跨为1176米。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

张家界天门山盘山公路有“通天大道”之称，公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，被誉为“天下第一公路奇观”。

塔里木沙漠公路南北贯穿号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

在高山耸立的我国西部，雅西高速（四川雅安—凉山冕宁），从四川盆地边缘出发，需要穿越海拔3000多米，犹如高墙一样阻隔的横断山区。在以前，短短300公里的距离，开车却要10个小时。现在，修好的雅西高速成为西南地区的主要通道，并节省了一半的行车时间。

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给你们展示完这些，刀哥已经自嗨得不要不要的，啥也不想多说。

这些传说中的物件，刀哥没见过，相信大多数人也没见过，编这些段子的人也不会见过。

但是，中国这些牛得顶天的工程奇迹，咱们算是见识了。

当然，也一定会有一些人，只相信想象中的油纸包，不愿意看一看咱们的大桥……