五菱小旋风要逆天了，移植丰田1JZ发动机变身后驱双座超跑

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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

每个男人都有一个汽车梦，幻想着有一天能够开着双座跑车载着心爱的女人去到天涯海角。可惜现实终究是现实，更多的人不但要载人更要拉货，所以双座的不是小跑车，而是小货卡。除此之外，两者还有共同点，那就是这些小货卡和部分跑车都是后轮驱动。

今天和大家分享的这辆小货卡在国内拥有很高的保有量，名字叫五菱小旋风，除了单排座之外还有双排的布局，价格在三四万左右，能够满足各种不同的用车需求。当妹子问你开什么车的时候，你也可以自豪的告诉她：我开的是双座后驱车。

原厂的五菱小旋风搭载1.2升的直列4缸发动机，拥有85匹的马力输出，虽然推动1吨多的车身非常轻松，但是在改装车玩家的眼中，还是觉得浪费了这身好底子。

既然有了跑车的布局，那就离着变身只差一副跑车的发动机。于是，车主权衡了资金问题选择了丰田的1JZ发动机。这款发动机曾经被用在了皇冠和Supra身上，自然吸气版本拥有200多匹的输出，双涡轮版本拥有280匹马力。推动这样一辆小车非常轻松。

我们知道，这些小货卡的发动机都是在驾驶座下面位置的，由于将原厂的四缸发动机换成了尺寸更大的六缸机器，那么空间方面显然是不够用的啦。所以需要对车架部分进行切割焊接，以此来装下这副发动机。

从图片来看，施工的过程中已经把后尾箱给拆掉了，简单的车架直接裸露了出来。发动机的位置尽量往后布置，也会让车身重量的分配更加均衡。

安装完发动机和变速箱之后，用来冷却的水箱被放置在了旁边的位置。这样或许会影响撞风散热的效果，但是也缩短了管路之间的距离。

底盘方面同样进行了升级，对于这种小货卡，很多都是采用钢板进行减震的，虽然牺牲了舒适性和操控性，但是却能获得更好的耐用性。而为了提升移植发动机之后的整体感受，改装技师还为其换装了弹簧避震，并且搭配全新的刹车卡钳和骚绿的轮毂。

此外，师傅们还在考虑将它的车门改装成上翻的开启形式，类似奔驰SLS AMG的鸥翼门。单单这一项，就能在每次下车的时候帅炸天，不过也要在停车时留出足够的空间。

最终，这辆爆改的五菱小旋风完工了。我们能够看到，这副1JZ发动机尺寸较大，还需要将货斗割开一个洞才能完美安装，不过少了遮风挡雨的覆盖件，下雨天应该不适合出门。

而除了这辆移植1JZ发动机的小旋风之外，我们此前还报道过一款加装机械增压的宏光和移植风度A31的2.0T直列6缸发动机的荣光。点击查看往期案例，1：GTR这下恐怕真的要输了，陆上最强五菱宏光诞生！   2：爆改五菱和AE86的终极对决，移植6缸涡轮发动机怕不怕？

虽然"五菱宏光"那个梗已经被炒到很烂了，但是看完今天的案例，让我们不得不佩服这个国民品牌旗下的车子如此能折腾。现在各种爆改的五菱已经就位，就差某个大神把它们运到秋名山进行一场决斗了！

? 图片来源/ 台州咚咚、小罗、大飞